8月1日,波罗的海干散货指数上涨2.6%至1747点,自7月27日低点1676反弹至今涨幅已达4.2%。
此前,德银对亚太航运业近期发布报告称,称三大航线费率近期见升幅,近年船公司减低新运力供应,相信持续多年的航运业上升周期已临到。
国内机构也表示,由于目前散运新船在手订单量/总运力比率下降至历史低位(2018年3月底为9.9%),预示着未来2年行业新增运力将大幅减少,叠加存量老龄运力自然拆解,行业逐渐由去订单向去产能演绎,运价中枢大概率随船舶装载率一同上移,驱动行业盈利持续改善;此外,国际贸易争端下的系统性风险得以缓释,航运板块反弹在即。
相关公司方面,航运 等板块显示。
中远海特 公司为全球前三特种船运输企业,而航运国企改革之后,背靠中国远洋运输公司的中远海特也成为A股散运核心标的,公司一季度业绩逆势大增近78%,随着航运行业持续复苏,公司业绩增长或继续超预期。
招商轮船 公司主要运营油气、干散货运输,公司LNG船均签订长期协议,贡献稳定盈利,随着干散货运输的复苏,叠加油价持续维持高位,公司今年业绩或出现拐点。
中远海发 拥有集装箱、船舶租赁和非航运金融业务。
中远海控 集装箱运输和码头运营,受益于集运业结构性复苏,2017年7月要约收购东方海外国际。
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