365早报：沪指创两年来最大跌幅 全球股市开启比惨模式

导读：白宫：美股连续暴跌不能怪特朗普

　　　广州无缘研发经费支出第一梯队

　　　万科董监事涨薪刘姝威年薪60万元

　　　腾讯入股盛大游戏

　　　德系车三巨头涉猴子门高管遭开除

　　　特斯拉仍持续卖一辆亏一辆状况

　　　海航否认公司“17亿元信托无法按期兑付”

　　　周二沪指创两年来最大单日跌幅

白宫：美股连续暴跌不能怪特朗普

美国股市2月5日经历“黑色星期一”，创下近七年来最大跌幅。当日，道琼斯工业指数创下单日最大跌幅，最终收跌1175点，跌幅4.6%，标准普尔500指数收跌4.1%，抹平2018年1月以来的涨幅，且二者均创2011年8月以来最大单日跌幅。纳斯达克综合指数收跌3.8%，报6967.53点。

白宫副新闻秘书霍根·吉德利表示，尽管过去一年美股的上涨归功于特朗普，但近期的下跌不应该怪总统。（澎湃新闻）

｜点评｜ 数据显示，2016年美国大选日当天，道指收盘报18589.69点，该指数迄今为止累计上涨约30%，自他去年1月上任以来累计上涨逾23%。不可否认的是，特朗普在税改等经济领域一系列的举措，短期内确实对美国国内的经济走势产生利好效应。美国股市也的确在特朗普的任期内普涨，但这一切真的都是特朗普的功劳吗？

当然，人们更关心的是暴跌效应是否会延续，亦或只是短暂回调。对此，机构普遍情绪比较乐观，但也有分析指出，市场中一些大型投资者使用了隐形杠杆，一旦暴跌就不得不抛售避险，这就可能使下跌行情延续。

广州无缘研发经费支出第一梯队

2月6日消息，从已公布2017年研发经费支出的城市看，北京、深圳、上海、杭州、武汉成为第一梯队，研发经费支出占比超过了3%，其中北京达到5%，成为全国最高的地区。

从发明专利授权件数量来看，去年上海、江苏、广东新增数量均超过4万件，处于第一梯队。北京、浙江和安徽构成了第二梯队，数量在1万件以上。（21世纪经济报道）

｜点评｜ 在评判一个城市的科技竞争力时，研发经费支出和发明专利数量两项数据非常关键。而无论哪一项数据，排名前列的区域仍集中在珠三角和长三角地区，这也从侧面说明，为什么在经济体量大的前提下，这些省份还能保持较高的增长速度。

而对相对落后的西部来说，摆脱传统重型工业、拉动经济增长的内在动力也在于科技竞争力，因此，在国家政策倾斜的基础上，西部地区更要自己把握好机遇，加大研发投入，鼓励科技创新。

万科董监事涨薪刘姝威年薪60万元

2月6日，万科在港股市场公告称，拟调整公司董事和监事薪酬方案，这意味着万科包括刘姝威在内的四位独立董事将获得税前60万元的年薪。身为万科董事会主席的郁亮也将享受这次涨薪，但需要满足“净利润增长15%”的及格基线。

数据显示，万科销售额从2007年的523.6亿元增长至2017年的5298.8亿元；净利润由2007年的48.44亿元增长至2016年的210.23 亿元。（证券时报）

｜点评｜ 从万科的业绩来看，公司在10年间销售额翻了近10倍，利润也翻了近5倍，在这样的前提下，给公司的高管们加薪也很正常。不过，舆论的焦点集中在了以刘姝威为首的4位独董身上。

虽然上周刘姝威以保护中小投资者为由，抨击宝能的资管计划，但身为公司独董，此次又被万科加薪，其立场的公正性难免惹人争议。这不免让人联想到万科曾经的另一位独董——华生，在万科期间不拿一分钱，以实际行动回应外界的质疑。

腾讯入股盛大游戏

2月6日消息，盛大游戏任命唐彦文为公司联席CEO，与此同时，公司正在做股权架构最后一轮的调整和优化工作，而工商注册信息显示，盛大游戏已经引入腾讯作为新股东，同时新增董事腾讯高级副总裁马晓轶。

盛大游戏相关负责人确认了腾讯投资盛大游戏的消息，但细节尚待进一步披露。数据显示，盛大游戏2016年净利润超过16亿元，仅次于腾讯和网易。（北京商报）

｜点评｜ 自2015年从美股退市以来，盛大游戏在回A路上坎坷颇多，主要是公司内部的股权斗争，而随着内部争斗的平息，盛大自然也要加速上市计划。

不过，盛大接受腾讯投资的这一举动也意味着，其还未在A股正式上市，但已经被拉入腾讯的阵营。而原本还能称得上是三足鼎立的中国游戏市场，这下变成了二元格局，并且腾讯牌面的实力远超网易。如此一来，网易所面临的市场压力就更大了。

德系车三巨头涉猴子门高管遭开除

2月6日消息，针对媒体曝光的用猴子和人做汽车尾气危害试验的事件，戴姆勒集团再次做出回应称，将对这种违反伦理的做法进行全面调查，并已经开除相应的负责人。早前，大众和宝马公司的相关高管已经引咎辞职。

数据显示，2017年大众品牌以累计销售1074万辆新车的成绩，一举超过雷诺日产三菱联盟成为全球销量冠军。（证券日报）

｜点评｜ 无论如何，车企用猴子进行尾气试验的做法都是不人道的，更何况，此前以大众为首的车企在排气测试当中的作弊行为带来的负面影响还未彻底散去，两件事叠加在一起，才会引来全世界的指责。

从另一个角度看，上述事件同时也说明了传统燃油汽车已经被市场广泛地不看好，或许经历过此次事件之后，大众、戴勒姆和宝马等车企才能真正痛定思痛，迫使企业淘汰落后的燃油车，把更多的资金、技术投入到新能源汽车当中。

特斯拉仍持续卖一辆亏一辆状况

2月6日，世界现役最强大的重型运载火箭“猎鹰重型”计划首次试飞，其此番太空之行的任务之一就是将SpaceX和特斯拉创始人马斯克的私人座驾送入太空。

但是，特拉斯的量产问题一直没有得到解决，仍然呈现着“卖一辆亏一辆”的状况。事实上，特斯拉于2010年上市，但至今实现盈利的只有两个季度，一次是2013年第一季度，一次是2016年第三季度。（第一财经）

｜点评｜ 如今，特斯拉正面临一个艰难时刻，首要便是新车的量产问题迟迟未得到解决，其次由于与前芯片供应商Mobileye终止合作，公司的自动驾驶技术研发遇到了障碍。在这些背后，还隐藏着一个定时炸弹——特斯拉的资金链随时可能出现问题。

而对科技狂人马斯克来说，或许商业本身就是场赌博，从他创办特斯拉到对赌公司未来十年市值，一切正如他的另一家企业——SpaceX发射的火箭一样，结局要么是令人激动的成功，要么是惨不忍睹的失败。

海航否认公司“17亿元信托无法按期兑付”

2月6日，海航基础澄清媒体报道，称“中信海航地产贷款集合资金信托计划二期近17亿元信托贷款本金以及信托收益或无法按期兑付”，对此，经本公司核查，认为上述内容与公司实际情况不符。

据不完全统计，截至今年上半年，海航集团的利息支出将达到创纪录的156亿元人民币，同比增长超过一倍；其短期债务达到1852亿元，超过其现金储备。（综合中国经营报）

｜点评｜ 虽然海航基础在昨晚及时澄清了相关报道，但假如海航连17亿都没办法按期兑付，以海航公开的现金储备量来看，不能不让人生疑，海航集团的资金链该有多紧张。再来看海航今年上半年的债务和利息支出，也就不难理解，海航要急着出售部分资产。当然，如果海航确实出现资金链紧张，接下来恐怕不止会在一件事情上暴露出来。

周二沪指创两年来最大单日跌幅

2月6日沪深两市股指大幅跳空低开后持续弱势震荡。午后，市场恐慌情绪加剧，两市股指加速跳水，沪指跌破3400点，再度刷新年内低点；创业板指跌逾3%并失守1600点，创2015年1月以来新低。

截至收盘，上证综指收报3370.65点，跌幅3.35%；深证成指收报10377.61点，跌幅4.23%；创业板指收报1598.12点，跌幅5.34%。（第一财经）

｜点评｜ 对于这轮暴跌，市场普遍归咎于美股大跌所累，从全球市场看，确实也是如此。周二全球股市都开启了比惨模式，所见都是跌跌不休。但要注意的是，早在美股暴跌前夕，A股就开始了调整的步伐，也就是沪指站上3500点后就开始了震荡下探。

所以，这轮大跌既有外盘的因素，也有A股自身的原因，也就是前期蓝筹股、白马股涨幅不少，再加上逼近年关，机构有止盈和回笼现金的需求。从这个角度看，虽然A股市场本身并没有什么大利空，但要止跌回升，大概率也要等到春节过后了。反弹固然可期，补仓应当慎重。