“贵州空中怪车”事件曾经轰动海内外，并被列为中国三大UFO悬案之一。由于事件奇异，调查资料详实，因此这桩奇事和美国罗斯维尔UFO事件以及英国蓝道申森林UFO事件一样，具有很高的研究价值。
1994年11月30日凌晨3时20分左右，在贵阳市北郊，低空中疑似出现了一列神奇的“空中怪车”。它发出如同老式蒸汽火车上坡般震耳欲聋的声响，从容地从空中驶过，接着都溪林场400多亩碗口粗的松树被拦腰折断。值班工人看到空中有两个灼目的火球旋转着前进。
随后，和都溪林场相距5公里的都拉营贵州车辆厂也遭到严重破坏。玻璃石棉瓦房顶被揭，厂区砖砌围墙被推倒，60吨重的火车车皮沿轨道逆向移动20米左右，料棚6号槽钢檩条折弯，地磅房的钢管立柱有些被弯曲。
这起“空中怪车”事件发生后，不少专家学者赶到现场进行调查，并取得了大量可信的观测事实。对于此事件，专家们持有不同的观点。
1、“陆龙卷风”或“下击暴流”
“陆龙卷风”或“下击暴流”观点是由高登义等人提出的，但后来有学者认为这个观点并不符合贵阳“空中怪车”的地理地形特征、光学特征、声学特征、运动特征。
现场的各棵松树的断茬几乎相同，呈折断式断茬，且大都是由西南到东北倒伏。若是龙卷风，其吸力特别强，应有大量连根拔起的松树，而且倒伏应各个方向都有。因此用龙卷风无法解释。
贵州气象部门调查表明，贵阳北郊当晚没有龙卷风的任何纪录，而且在整个贵州省70年的气象观测当中，也没有龙卷风的记录。
下击暴流是由于雷暴引起的一种强烈的大气气流下沉运动。这种下沉运动在近地面附近，可以引起一个非常大的向外扩散的水平风。下击暴流产生的辐射风吹到地面上之后，树木倒地的形状应该是向四周辐射倒地的，这与实际情况不符。
2、球状闪电
有人认为，这起事件是球状闪电造成的。然而，球形闪电持续时间较短，多数是在3至5秒钟，更长的可能有1分钟左右。在这样一个短时间里，它的速度又不是很快，运行的距离也不会太长。球状闪电的声音相对较弱，不可能发出蒸汽火车上坡那么大的声响，更没有摧毁400多亩碗口粗的松树的巨大力量。因此，这一说法也遭到了质疑。
3、射流推进器飞碟
贵州科学院高级工程师马瑞安认为，当天晚上有不明飞行器的出现不是人们的猜想，而是确有其事。它是类似于射流推进器的飞碟。根据他以前的实验理论和现场的破坏情况，他甚至算出了这个飞碟的直径在200米左右。
然而，也有学者不认同这一观点，因为射流推进器向下喷射强有力的喷流将吹散地面的松叶层。这与当时地面的落叶层没有被吹动的基本事实不符。
4、200米大飞碟
陈燕春是空气动力学博士出身，当天也去了现场调查，他认为当晚有200米大飞碟造访。然而，当晚有不少的目击者，他们都未见到如此巨大的飞行器飞过。由于飞行器有两个光团照射，因此，若真有200米的巨大飞行器并不难看到。因此，这一观点也有待商榷。
5、外星奇特飞行器
有学者认为，从“空中怪车”事件的地理地形特征、光学特征、声学特征、运动特征等方面来分析，可以看出这是奇特的飞行器所为。
这可能是一种小巧的飞行器，类似1980年英国蓝道申森林飞碟事件中的飞行器。当时士兵们看到了一艘三角形飞船，宽约2.7米，高约2.4米，表面十分平滑。
这个奇特飞行器有可能是外星飞行器。它有着人类飞行器所不具备的反地球引力的奇异特性，容易在低空低速飞行。
人类的飞行器若以20米/秒的低速飞行会摔飞机。如果是直升飞机，它的向下喷流很强，地面的落叶层会被吹散。而且调查显示，当天晚上那一带并没有任何民航、军用和气象飞机经过。
虽然“贵州空中怪车”事件扑朔迷离，众说纷纭，但大多数人认为，它是外星飞行器所造成的。
