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  讯，航空公司的股票做得很好，摆脱了对新的CVID-19变种的担忧，即使OmiCon已经创造了积极案例的激增。

购买航空股，让他们摆脱Omicron的担忧？

  然而，市场要么对这一消息变得不敏感，要么投资者对这一事实做出反应，即虽然病例数激增，但住院率却没有上升。

  事实上，两者都有可能。

  在任何方面，航空股都对新的变体不屑一顾。

  尽管在过去的几周里，由于工人短缺，成千上万的航班被取消。

  值得一提的是，邮轮股票在摆脱新冠病毒相关新闻方面也表现出色。

  尽管上周omicron的病例激增，但请注意Delta Airlines(DAL)-Get-Delta Airlines，Inc.的报告并不糟糕，只是好坏参半。上周，该股上涨两天，下跌三天，最后下跌了微不足道的56个基点。

  尽管有负面的头条新闻，特别是航空股，但几乎没有恐慌。

  看看达美航空的股票，目前股价在39.89美元的水平上轮换。这不仅是一个双顶阻力位，也是12月的最高点。

  因此，在一月的第一个交易日，面对坏消息，我们在德尔塔有一个每月的上升周期。我喜欢那种类型的动作。这里的关键是可持续的反弹。

  简单地说，我们需要看到德尔塔股票在未来保持约40美元的水平。

  如果它能做到这一点，200天和50周移动平均线以及下跌阻力(蓝线)将发挥作用。高于这一点，45美元至46美元区间是下一个上行目标。

  在下跌方面，如果德尔塔损失39.89美元，观察下跌的10天和50天移动平均线。  很难相信西南航空公司(LUV)——Get Southwest Airlines Co.的报告在2020年3月的抛售后创下新高。它还能这样做吗?

  现在让我们瞄准低一点。

  股价正在突破跌势(蓝线)，最近与每周VWAP指标一起恢复了10天和21天移动平均线。

  该股在过去九个交易日中有七个交易日上涨，并将持续50天。这是第一个目标。12月高点是第二个上涨目标，上涨近47美元。

  如果西南股市也能突破这一水平，那么50美元将起作用，接着是200天和50周移动平均线。

  在下跌方面，我不希望看到该股失去其10天和21天移动平均线或每周VWAP指标。

  最后但并非最不重要的一点是，我们有联合航空公司(UAL)-获得联合航空控股公司的报告。该股今早看起来不错，超过了45.58美元的关键水平和50天移动平均线。

  然而，自那以后，该股失去了一些动力，回落到两个水平以下。如果它能再次突破这些关口，请关注46.60美元——上个月的高点。

  高于这两个标志可能打开50美元的大门，以及50周和200天的移动平均线。这对多头来说是一个很好的交易机会，但他们需要看到该股重新突破45.60美元的关键水平。

  在下跌方面，跌破21日移动均线可能会让39至40美元区域重新发挥作用。更多股票资讯，关注！

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