据媒体报道，哈罗单车即将完成新一轮的10亿美元融资。虽然官方对此事表示不予置评，但这样的回复基本上就算是默认了吧。另外，在前段时间，也有消息称哈罗单车正在考虑上市的可能性。看来，后来者哈罗单车发展的很顺利呀，摩拜和ofo应该很慌吧。
有消息人士透露，哈罗本轮融资金额超过10亿美元，蚂蚁金服、复星以及部分老股东都会继续参与投资，同时还将会引入新的重量级投资者。如此一来，哈罗单车又将会进行新一轮的扩张了，充足的现金势必会让哈罗单车加大在各大城市的投放力度，同时进入新的城市展开运营。
自2016年成立以来，哈罗单车就一直专注于布局三四线城市，很好地避开了与摩拜单车和ofo小黄车的正面竞争。哈罗单车似乎也很低调，直到其获得了来自阿里巴巴的投资，哈罗单车才逐渐被大众所熟知。在阿里的怀抱下，哈罗单车简直是顺风顺水，一路前行来到了行业第三的位置。
虽然这两年来，共享单车似乎中了魔咒一样，大批的共享单车运营企业陷入了倒闭潮，就连行业第一第二的摩拜和ofo小黄车曾经也有撑不住的时候。唯独哈罗单车，在这样的大背景下异军突起，迅速占领了一部分的市场份额。哈罗单车良好的模式让其在困境中顽强地生存了下来。
如今，共享单车行业正在回归理性，摩拜单车、ofo小黄车以及哈罗单车三足鼎立的局面也已经形成。摩拜单车被美团收至麾下，成为美团出行业务的重要一环；哈罗单车则背靠阿里，拥有大量的流量入口和充足的现金流；而ofo小黄车是最摇摆不定的，既没有从了滴滴，也没有纳入阿里的版图，反而要自己单干，最终让自己陷入了巨大的困境。
此次，哈罗单车若能融到10亿美元资金，那将是如虎添翼。由于摩拜和ofo小黄车进入市场较早，单车损坏和老旧程度也比较高，用户抱怨声也很多，而哈罗单车作为后来者，投放的都是些新车，用户骑行起来也比较舒适。因而，单从这一点来看，哈罗单车就拥有很大的优势。
现在，共享单车已经走到了下半场，摩拜、ofo、哈罗单车三巨头分庭抗礼。用户的选择也不多了，享受的红利期也已经过去了，是时候涨一波价，收回点成本了。慢慢的你会发现，骑行月卡越来越贵，但我们已经习惯了这种模式，大多数人别无选择，只能默默接受。
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